二手消防车报价***

叉车传动装置的基本组成

由于货运汽车以向前行驶为主，仅在某些情况下需要倒车，所以仅在变速器内设置一级倒挡机构。

是叉车传动装置的基本组成，其 动力传动路线和货运汽车相同。由于叉车倒 向行驶也是一种工作状态，所以一般其变速 器内倒挡和前进挡数相同。另外在某些叉车 上，变速器输出轴与主减速器输入轴之间相 隔距离很短，而且两轴线基本处于同一轴线 或者角变位很小，则可采用弹性联轴器连接， 而不必采用万向传动装置。置，发动机的动力经过主离合器传动到变速箱，变速箱的输出轴将动力传给中央传动，中央传 动把变速箱被动轴的纵向旋转改变为横向旋转，传给转向离合器。当左右两侧转向离合器接合 时，推土机的两侧履带得到相同的速度，推土机直线行驶;当某一侧转向离合器分离时，则两 侧履带的速度不同，以改变行驶方向。在履带式施工机械中，转向时左右两侧履带的运动速度 不是用差速器来调节，而是通过操纵转向离合器来控制。为了获得足够大的牵引力，在转向离 合器后还有一级终传动，它的作用是再次降低转速，增大转矩，传动到驱动轮，以驱动履带运 动。

二手消防车四行程发动机的工作循环

为了产生动力，二手消防车发动机必须先将燃料和空气 吸入气缸，经压缩后使之燃烧发出热能，通过一定的机

构转化为机械能，并将燃烧后的废气排出气缸，按此规律不断反复。在气缸内进行的每一次热 能转化为机械能的一系列连续过程称为发动机的一个工作循环。对于往复活塞式发动机，在一 个工作循环中，曲轴旋转两周，活塞往复四个行程的，称为四行程发动机。

二手消防车四行程发动机的工作循环包括四个行程，按其作用不同，分别称为:进气行程，压缩行程， 作功行程和排气行程。

1. 进气行程

二手消防车四行程机的工作原理

活塞从上止点向下止点运动，活塞上方的空间逐渐增大，压力降到小于大气压力，形成了 一定的真空度。同时，进气门打开，排气门关闭，可燃混合气通过进气门被吸入气缸。活塞到达 下止点时，进气门关闭，进气行程结束。

2. 压缩行程

活塞在曲轴的带动下，由下止点向上止点运动，活塞上方的空间逐渐减少。同时，进气门及 排气门全部关闭。气缸内的可燃混合气被压缩到燃烧室内，压缩后的可燃混合气的压力和温度 不断提高，当活塞到达上止点时，压缩行程结束。

3. 做功行程

压缩行程即将结束时，可燃混合气被点燃，点燃后的可燃混合气迅速燃烧，使气体的压力 和温度急剧升高而膨胀，推动活塞由上止点向下止点运动，并通过连杆带动曲轴旋转做功，当 活塞到达下止点时，做功行程结束。

4. 排气行程

二手消防车活塞由下止点向上止点运动，同时，排气门打开，进气门关闭，燃烧后的废气在自身压力和 活塞的挤压下，被排出气缸。活塞到达上止点时，排气行程结束。

二手消防车的规定使用年限比较接近经济使用寿命期

国内外概不例外地均以经济使用寿命为基础，综合考虑国民经济 的发展水平和能源情况、环保要求。此外，还需考虑广大人民群众的 经济状况、消费水平、承受能力等，从而确定符合本国国情的规定使 用年限。一般来说，其规定使用年限均超过经济使用寿命期。西方发 达国家二手消防车的规定使用年限比较接近经济使用寿命期。而发展中国家， 二手消防车的规定使用年限都大大超过其经济使用寿命期。

我国的《二手消防车报废标准》中，有的规定使用年限就大大超过经济 使用寿命。例如，私家生活用车，原先规定使用年限为10年，2000 年则调整为15年，大大超过5?7年的经济使用寿命期。这是从我国 目前的实际情况出发，综合考虑了一般家庭的经济收入、生活水平、 消费水平、消费习惯、承受能力、资源情况以及我国二手消防车工业发展水 平等而确定的。根据发达国家的历史情况，今后我国对二手消防车的规定使 用年限也会逐渐向经济使用寿命期靠近。

二手消防检查活塞的偏斜量

二手消防检查活塞的偏斜量时，首先将没有安装活塞环的活塞分別装入各 缸，并按规定扭矩拧紧各个连杆轴瓦螺母。这时先检查一下连杆小头 端面，与活塞销座端面之间的距离应不小于规定数值。若距离过小， 则是由于气缸中心线产生偏移所致。然后转动曲轴，分别在活塞的上、

下止点及气缸中部，检查各缸活塞头部前后与气缸的配合间隙是否相 等，这时，可能出现以下几种情况：

1)所有活塞在上、中、下各部位向同一方向偏斜，此时说明是 由于曲轴中心线与气缸中心线垂直度超差所致。

2 )若有一个或几个活塞在上、中、下各部位向同一方向歪斜， 则是由于连杆弯曲使连杆大、小头中心线不平行，或是由于活塞中心 与活塞销中心线垂直度超差所致。

3 )若在气缸上、中、下各部位，活塞向不同方向歪斜，则可能 有以下两种情况：一是活塞在上止点（或下止点）位置改变歪斜方 向，则是由于曲轴连杆轴颈圆柱度超差造成的，?另一是活塞在气缸中 部位置改变歪斜方向，则是由于曲轴连杆轴颈中心线与主轴中心线不 在同一平面内，或因连杆扭曲、连杆小头孔歪斜等原因，引起的连杆 大、小头孔中心线不在同一平面内所致。